2015年12月31日上午，美国新奥尔良大学余小川教授受邀请来船海学院访问，为ag九游会集团师生作了题为“Turret Mooring System Design under Squalls”的学术报告，船海学院党总支副书记敬鹏飞出席了本次会议，部分本科生、硕士和博士研究生参加了此次学术交流活动。
报告会由敬鹏飞书记主持，他首先介绍了余教授在海洋平台领域的成就，也非常期待华中科技大学与美国新奥尔良大学的开展其他交流班合作。
接着余教授为我们带来了风暴中海洋平台的系泊系统设计的报告，在报告中通过他自己长期的研究和在工作期间做项目积累的经验，生动形象的给我们介绍了海洋平台系泊系统的类型选择、模拟计算和最终设计。海洋钻井平台在发展过程中主要有传统的悬链线系泊系统和张紧索系泊系统，随着系泊方式的发展,典型的锚泊线材料从传统的钢链、钢索向应用日趋广泛的合成纤维绳索过渡。由于张紧索系泊系统在深海钻采平台上的广泛应用,合成纤维索成为系统研究的关键之一。合成纤维绳的材料通常有聚酯纤维(PET),高强聚乙烯(HMPE),芳香族尼龙(Aramid)等,其中以聚酯纤维应用最广。用这些材料制造的合成纤维绳比较轻,耐磨性好,疲劳特性好,但强度都比同等直径的钢丝绳小得多。余教授在给我们讲解专业知识的同时，也分享了他在美国的求学经历和留学申请的建议，激起了同学的热烈反响，同学们就留学申请积极与余教授交流，现场气氛活跃。此次学术交流会不仅让大家在海洋平台专业知识上有了很大的提高，对留学申请也有了新的见解。
余小川，现任美国新奥尔良大学ag九游会集团助理教授。01年本科毕业于上海交通大学船舶与海洋工程专业，夏威夷大学马诺亚分校土木工程（结构）硕士，德克萨斯A&M大学海洋工程博士。11年至15年曾就职于美国休斯敦Floa TEC公司、InterSea公司和SBM海洋工程公司等，担任高级工程师。研究方向包括Ship/offshore platforms motions and responses; cable dynamics (mooring, riser, pipeline, etc.); FEM analysis of ship and offshore structures; smart structures等。担任ISOPE会议的技术委员会成员、SNAME海洋工程技术会议委员会成员。08年以来参与的研究项目有Various On‐going Research Projects、 Global Performance and Model Tests of Various TLPs/Semis、Marine Well Container System (MWCS)等。近期发表的文章包括 [1] Yu, X.An Internal Turret Mooring System Design under Squalls in West of Africa, 2015. [2] Yu, X., et al. Review of Bilge Keel Loads Calculations for FPSOs, 2015. （通讯员：王存）
